சர்வோ மோட்டார் வேலையில் சந்திக்கும் போது இதுபோன்ற சிக்கலை எவ்வாறு சமாளிப்பது

சர்வோ மோட்டார் வேலையில் சந்திக்கும் போது இதுபோன்ற சிக்கலை எவ்வாறு சமாளிப்பது

(1) மோட்டார் சேனலிங்: ஊட்டத்தில் சேனலிங் நிகழ்வு தோன்றுகிறது, குறியாக்கி விரிசல் போன்ற வேக அளவீட்டு சமிக்ஞை நிலையற்றது;தளர்வான திருகுகள் போன்ற வயரிங் டெர்மினல்களின் மோசமான தொடர்பு, நேர்மறை மற்றும் எதிர் திசையில் இருந்து தலைகீழான தருணத்தில் சேனலிங் நிகழும்போது, ​​இது பொதுவாக ஃபீட் டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலியின் தலைகீழ் அனுமதி அல்லது சர்வோ டிரைவின் ஆதாயத்தால் ஏற்படுகிறது. மிகவும் பெரியது;

(2) மோட்டார் க்ரீப்: இதில் பெரும்பாலானவை ஆரம்ப அல்லது குறைந்த வேக ஊட்டத்தின் முடுக்கம் பிரிவில் நிகழ்கின்றன, இது பொதுவாக ஃபீட் டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலியின் மோசமான உயவு, சர்வோ அமைப்பின் குறைந்த ஆதாயம் மற்றும் அதிகப்படியான வெளிப்புற சுமை ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.குறிப்பாக, சர்வோ மோட்டார் மற்றும் பால் ஸ்க்ரூவை இணைப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், தளர்வான இணைப்பு அல்லது இணைப்பின் குறைபாடுகள், விரிசல் போன்றவற்றின் விளைவாக, பந்து திருகு மற்றும் சர்வோ மோட்டாரின் சுழற்சி ஒத்திசைவாக இருக்காது, இதனால் ஊட்டம் இயக்கம் வேகமாகவும் மெதுவாகவும் இருக்கும்; 

(3) மோட்டார் அதிர்வு: இயந்திரக் கருவி அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​அதிர்வு இருக்கலாம், பின்னர் அதிக மின்னோட்ட அலாரம் இருக்கும்.இயந்திர கருவி அதிர்வு பிரச்சனை பொதுவாக வேக பிரச்சனைக்கு சொந்தமானது, எனவே நாம் வேக வளைய சிக்கலைத் தேட வேண்டும்;

(4) மோட்டார் முறுக்கு குறைப்பு: மதிப்பிடப்பட்ட லாக்-ரோட்டர் முறுக்குவிசையிலிருந்து சர்வோ மோட்டார் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது, ​​முறுக்கு திடீரென குறையும் என்று கண்டறியப்பட்டது, இது மோட்டார் முறுக்கு மற்றும் வெப்பமூட்டும் வெப்பச் சிதறல் சேதத்தால் ஏற்படுகிறது. இயந்திர பகுதி.அதிக வேகத்தில், மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வு அதிகரிக்கிறது.எனவே, சர்வோ மோட்டாரின் சரியான பயன்பாட்டிற்கு முன் மோட்டாரின் சுமை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்;

(5) மோட்டார் நிலைப் பிழை: சர்வோ ஷாஃப்ட் இயக்கம் நிலை சகிப்புத்தன்மை வரம்பை மீறும் போது (KNDSD100 தொழிற்சாலை நிலையான அமைப்பு PA17:400, நிலைப் பிழை கண்டறிதல் வரம்பு), சர்வோ இயக்கி “4″ நிலைப் பிழை அலாரம் தோன்றும்.முக்கிய காரணங்கள்: அமைப்பின் சகிப்புத்தன்மை வரம்பு சிறியது;சர்வோ அமைப்பின் தவறான ஆதாய அமைப்பு;நிலை கண்டறிதல் சாதனம் மாசுபட்டது;ஊட்ட பரிமாற்ற சங்கிலியின் திரட்டப்பட்ட பிழை மிகவும் பெரியது;

(6) மோட்டார் சுழலவில்லை: CNC அமைப்பிலிருந்து பல்ஸ் + திசை சிக்னலை சர்வோ டிரைவருடன் இணைப்பதுடன், இயக்கும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளும் உள்ளன, அவை பொதுவாக DC+ 24V ரிலே சுருள் மின்னழுத்தம்.சர்வோ மோட்டார் சுழலவில்லை, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் நோயறிதல் முறைகள்: CNC அமைப்பில் துடிப்பு சமிக்ஞை வெளியீடு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்;இயக்கு சமிக்ஞை இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்;கணினியின் உள்ளீடு/வெளியீட்டு நிலை ஊட்டத் தண்டின் தொடக்க நிலையைச் சந்திக்கிறதா என்பதைக் கண்காணிக்க LCD திரை பயன்படுத்தப்படுகிறது.மின்காந்த பிரேக் கொண்ட சர்வோ மோட்டார் திறக்கப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தவும்;இயக்கி பழுதடைந்துள்ளது.சர்வோ மோட்டார் செயலிழப்பு;சர்வோ மோட்டார் மற்றும் பால் ஸ்க்ரூ இணைப்பு இணைப்பு தோல்வி அல்லது கீ ஆஃப்.